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寅虎年瑞豐年

發佈時間：

2022-02-15

恭祝大家虎年大吉、万事如意！2021年本集團攻堅克難，最終取得成效，將會繼續努力，實現2022年經營目標。

梅花鬧春意，爆竹賀新年。值此新春佳節之際，公司向在過去一年裡辛勤努力奮進的全體職工及合作夥伴致以最崇高的敬意，並祝大家虎年大吉、萬事如意﹗

2021年是不平凡的一年，面對全球疫情持續演變、汽車晶片供應緊張等多項不利因素的影響，本集團管理層上下一心，堅定執行年初制定的發展策略，攻堅克難，最終取得成效。截至2021年12月31日止，本集團核心產品缸體缸蓋銷售量增加57.51%。，至750449台，出貨量已走出谷底，並連續2年取得增長。這為我們2022年開局帶來極大信心。

按照本集團制定部署2025五年規劃，目標是成為中國最大的專業汽車缸體缸蓋製造商。為了實現目標，我們積極與國內汽車巨頭、國際重量級汽車集團開展交流合作，並向新能源汽車領域發展，且已取得重大成果。新產品將在2022年開始陸續量產：

比亞迪項目

1、472QA 機型項目為比亞迪 DM-i混動平台，油電綜合續航里程超過 1200 公里，同時擁有電動操控、超級平順等優勢。車型可覆蓋轎車和SUV，也是未來比亞迪最核心的整車動力來源。量產時間2022年1月份。

2、476ZQF 項目，為比亞迪 1.5T 高功率機型，滿足國六B 排放標準，該發動機採用的技術包括主流的雙可變氣門正時，高壓直噴、充鈉氣門、平衡軸穩定與全鋁缸體等，功率可達 118千瓦/245牛·米。目前處於樣件開發階段， 2025 年量產，未來搭載比亞迪中高端休旅車。

福田歐康動力項目

福田汽車清潔型柴油機項目，主要匹配福田輕卡、皮卡車型，動力強勁，低速大扭矩，起步能力強，適合城市內較為擁擠、頻繁啟停的環境，輕拋、重載方面的需求均能滿足。滿足 2025 年階段的燃油和排放標準，同時滿足輕卡發動機排量≤ 2.5L 的排量要求。量產時間 2022 年3 月份。

德國道依茨項目

非道路柴油發動機項目共分為兩期建設：

一期 2.9L、6.1L 和三款粗加工產品已量產，二期建設可於 2022 下半年完成，主要是針對 2.9L、6.1L 增量和 2.2L、4.1L 量產。主要搭載挖掘機、起重機、推土機等非道路工程機械，涵蓋歐洲、亞洲及三一重工等整車市場需求。

東風十堰項目

此項目是與東風商車旗下的東風鍛造有限公司在湖北十堰合作加工 DDi11 型缸體及缸蓋， DDi11 發動機最大功率可達 465 馬力，具有「兩高三低 ”—— 高可靠性、高動力性、低油耗、低排放和低成本的特點，主要匹配東風天龍重卡，2022 下半年實現量產。未來將覆蓋東風鍛造生產其他毛坯的深加工，包括其他型號的缸體和缸蓋以及其他零部件的深加工。